Kuasa sesebuah Injin berlainan antara satu sama lain ada yang mempunyai prestasi RPM yang rendah dan ada pula yang mempunyai kuasa di tahap RPM tinggi. Setiap Injin-Injin ini mempunyai Power Band masing-masing yang mampu menghasilkan output yang tinggi.
Informasi mengenai Power Curve buat masakini masih belum diperolehi dengan mudahnya. Namun yang demikian ada juga yang telah melakukan Dyno Test untuk mengetahui prestasi Injin dengan lebih detail lagi.
Sesebuah Injin yang mempunyai kuasa kuda bawah(Bottom-End Horsepower) tetapi kurang dibahagian atas (TopEnd) akan menyebabkan prestasi pada ditahap Maksima (Top End) akan terganggu jika mengunakan kombinasi Gearing yang salah.kita perlu menaikan Ratio Gearing dengan menukar ke Klutch Bell pinion yang lebih besar atau Spur Gear yang lebih kecil.Dan dengan penukaran Gear Ratio ini membolehkan Injin dari menjerit pada tahap Maksima.
Sebaliknya jika kita mempunyai Injin yang mempunyai Tork yang rendahkan Gearing pada Gear Klutch Bell (Pinion) atau besarkan Spur.
Kombinasi ini membolehkan Injin mendapat kuasa bawah (Botom end) yang kuat dan dari sebuah Injin yang mempunyai kuasa (Punch) yang lemah dan dengan mengunakan Ratio Standard.namum Injin masih dapat beroperasi di tahap Maksima (High End)
Articles 
